На прошлой неделе недалеко от Бобруйска произошла трагическая авария: в водоеме обнаружили перевернутую легковушку, а в ней — тела четырех мужчин. По словам местных жителей, озеро неглубокое — примерно метр двадцать. Еще одно резонансное ДТП с тонущей машиной случилось прошлым летом под Белоозерском — там под воду ушел внедорожник с десятью пассажирами, пятерым удалось спастись. AUTO.TUT.BY поговорил со спасателями о том, как нужно действовать, чтобы выжить в подобных ситуациях. Сразу предупреждаем: правильных способов не просто мало, а очень мало.
По словам спасателей, главное, что нужно знать и водителю, и пассажиру в таких ситуациях, — времени очень мало и действовать нужно быстро. Автомобиль может продержаться на воде от силы пару минут.
— Если машина только съехала колесами в воду, то она сразу не утонет, но и долго на воде не продержится — 1−2 минуты. У находящихся внутри будет еще какое-то время, пока вся вода просочится через уплотнители и заполнит салон, пока выйдет воздух из салона, — говорит начальник водолазно-спасательной службы Минской областной организации ОСВОД Артем Дядев. — Поэтому у человека есть возможность быстро отстегнуться, успеть открыть окно и покинуть автомобиль.
Если автомобиль не успел глубоко погрузиться, можно попробовать открыть дверь: это можно сделать, если они скрыты водой наполовину. Но здесь нужно понимать, что как только дверь откроется, машина будет погружаться в воду еще быстрее. Это значит, что все остальные пассажиры должны быть к этому готовы.
С началом первых заморозков начинается процесс ледообразования на водных объектах. Водоемы покрываются льдом, который по началу еще непрочен и легко ломается под ногами человека или тяжестью техники. Очень опасен ноздреватый лед , который представляет собой замерзший во время метели снег. На участки такого льда ступать нельзя ни в коем случае. Надо помнить, что такой лед безопасен для одного человека при толщине не меньше 10 сантиметров.
Правила безопасности при движении по льду. При переходе по льду необходимо пользоваться оборудованными ледовыми переправами или проложенными тропами, а при их отсутствии прежде чем двигаться по льду, следует наметить маршрут и убедиться в прочности льда с помощью палки. Категорически запрещается проверять прочность льда ударами ноги. Если лед непрочен, необходимо прекратить движение и возвращаться по своим следам, делая первые шаги без отрыва ног от поверхности льда. Если поверхность льда не покрыта снегом, можно увидеть, как под ногами образуются мелкие, расходящиеся во все стороны радиальные трещины. Одновременно слышно негромкое похрустывание, напоминающее треск рассохшегося дерева. По такому льду можно идти лишь в самом крайнем случае если к радиальным трещинам добавляются еще и кольцевые, значит, прочность его на пределе , и он может проломиться в любой момент. Внимание! Если за вами затрещал лед и появились трещины, не пугайтесь и не бегите от опасности! Плавно ложитесь на лед и перекатывайтесь в безопасное место!
Подробнее ...
По итогам XV конференция Минской областной организации ОСВОД председателем Минской областной организации ОСВОД избран Патрикеев Сергей Алексеевич, ранее занимавший должность начальника отдела водолазно – спасательной службы Республиканской организации ОСВОД.
